變電站間隔擴建送電前，檢修人員需要對電流互感器進行升流及伏安特性試驗，驗證二次回路接線是否正確。然而，電流互感器一次側(cè)接線樁頭安裝位置與地面的距離超過2米，檢修人員開展試驗時需要登高進行接線作業(yè)。現(xiàn)有的作業(yè)工具使用較為復(fù)雜，耗時費力。
我們研制了一種可伸縮、易拆裝的桿式高空接線工具——多功能高空接線鉗。該工具由接線螺母、接線鉗頭、伸縮操作桿、試驗線等部分組成。工作時，檢修人員將試驗線一端固定在接線螺母處，另一端連接試驗設(shè)備，再將操作桿伸展至合適高度后站在地面舉起。當電流互感器一次側(cè)跨線位于接線鉗頭的上下鉗口中間時，檢修人員拉動操作桿即可將線夾固定，完成升流試驗及伏安特性試驗前的接線作業(yè)。此外，我們在接線鉗頭內(nèi)部裝設(shè)夾力鎖定和釋放裝置，使鉗口能夠自動鎖定。
應(yīng)用該裝置后，一組電流互感器升流及伏安特性試驗的平均準備時長由85.18分鐘縮短至18.2分鐘。目前，該裝置已在隨州地區(qū)46座110千伏及以上變電站檢修作業(yè)中應(yīng)用。
繼電保護試驗項目索引（SHHZ1003三相繼保儀測試精準,穩(wěn)定可靠）
本索引旨在引導(dǎo)試驗人員：各種繼保裝置的試驗可以通過“繼保"系列軟件的哪些模塊完成。
￠ 繼電器試驗：
繼電保護類型 | 測試項目 | 建議試驗的模塊 | 備 注 |
信號繼電器 | 相應(yīng)的測試項目 | 直流試驗 交直流試驗 | 若是要求交、直流混合輸入的中間繼電器，請在“交直流試驗"模塊中測試 額定電流太小的信號繼電器，可用測試儀的電壓回路輸出測試 |
時間繼電器 | |||
中間繼電器 | |||
重合閘繼電器 | |||
其它直流電壓、電流繼電器 | |||
電流繼電器 | 相應(yīng)的測試項目 | 交流試驗 | 可在“交流試驗"專門的序分量模塊中測試序分量繼電器 也可在“I－t特性"模塊中測試反時限繼電器 |
過（欠）電壓繼電器 | |||
序分量繼電器 | |||
同步檢查（或相位比較）繼電器 | |||
反時限電流繼電器 | |||
差動繼電器 | 直流助磁特性 | 差動繼電器、差動諧波、交直流試驗、諧波試驗 | 試驗時請參考說明書中的“附錄5"正確接線 |
諧波制動特性 | |||
比例制動特性 | 差動繼電器、交流試驗 | ||
功率（方向）繼電器 | 相應(yīng)的測試項目 | 功率方向及阻抗、交流試驗 | 測試功率（方向）繼電器前，應(yīng)預(yù)先確定接線類型，和保護大致的動作邊界 |
阻抗繼電器 | |||
同期繼電器 | 相應(yīng)的測試項目 | 同期試驗、交流試驗 | “同期試驗"模塊固定由測試儀的UA、UC分別作為系統(tǒng)側(cè)和待并側(cè)電壓輸出 |
頻率繼電器 | 相應(yīng)的測試項目 | 頻率及高低周 | 單機試驗選擇“自動變頻"方式時，能測試頻率滑差定值 |
￠ 微機保護試驗：
繼電保護類型 | 測試項目 | 建議試驗的模塊 | 備 注 | |
線 路 保 護 | 多段過流 | 相應(yīng)的測試項目 | 交流試驗 | 只要方法得當，用“交流試驗"模塊能進行大部分繼電器和微機保護的試驗，應(yīng)重點學習該模塊 |
過（欠）電壓 | ||||
序分量電壓電流 | ||||
頻率裝置 | ||||
功率方向保護 | ||||
重合閘及轉(zhuǎn)換性故障 | 相應(yīng)的測試項目 | 整組試驗、線路保護、狀態(tài)序列、6-35KV線路保護綜合測試 | 要求測試檢同期和檢無壓，用Ux作為待并側(cè)電壓輸出，HRJB802測試儀是用Ua代替Ux進行試驗 | |
距離和零序 | 距離和零序定值校驗 | 距離和零序、線路保護、整組試驗、交流試驗 | “距離和零序"和“線路保護"均能一次性自動測試多段、各種故障類型、各種相別的距離和零序定值 | |
阻抗特性 | 阻抗特性 | |||
工頻變化量距離 | 定值校驗 | 距離和零序、線路保護 | 應(yīng)設(shè)置故障電流足夠大，比如10~15A（當為5A制CT時） | |
復(fù)合電壓閉鎖（方向）過流 | 過流、低壓、負序電壓、靈敏角等 | 交流試驗、6-35KV線路保護綜合測試 | 有的保護的“低電壓"和“負序電壓"由不同的端子輸入，試驗時需更換接線 | |
低周、低壓減載裝置 | 相應(yīng)的測試項目 | 頻率及高低周、6-35KV線路保護綜合測試 | 若其它條件都滿足，裝置卻不能動作，請確認裝置是否還需要同時輸入電流和開關(guān)接點 | |
發(fā) 變 組 保 護 | 差動保護 | 比例制動特性 | 差動保護、差動定值、交流試驗 | 發(fā)電機差動保護，用“差動保護"進行試驗時，可看作接線類型為Y/Y，高、低壓側(cè)平衡系數(shù)均為1的變壓器保護 “差動保護"注重曲線特性搜索，而“差動定值"模塊注重差動定值測試，二者結(jié)合，能全面測試差動保護 |
諧波制動特性 | 差動保護、差動定值、諧波試驗 | |||
失磁保護 | 相應(yīng)的測試項目 | 交流試驗 | 試驗時應(yīng)注意輸出的電壓電流的夾角 | |
勵磁保護 | ||||
復(fù)合電壓閉鎖（方向）過流（后備） | 相應(yīng)的測試項目 | 請參見上文“線路保護"部分 | 請參見上文“線路保護"部分 |
其 它 保 護 | 自動準同期裝置 | 相應(yīng)的測試項目 | 同期試驗 | 做自動調(diào)整試驗時，測試各開入量必須按說明書要求接線 |
母線差動保護 | 相應(yīng)的測試項目 | 交流試驗 | 請參見附錄6中“南瑞部分保護"有關(guān)BP-2B和RCS-915的說明 |
第1部分
工控型 繼保使用說明
第1章 特點與技術(shù)參數(shù)（SHHZ1003三相繼保儀測試精準,穩(wěn)定可靠）
第1節(jié) 主要特點
電壓電流輸出靈活組合 輸出達4相電壓3相電流，可任意組合實現(xiàn)常規(guī)4相電壓3相電流型輸出模式，既可兼容傳統(tǒng)的各種試驗方式，也可方便地進行三相變壓器差動試驗和廠用電快切和備自投試驗。
操作方式 裝置直接外接筆記本電腦或臺式機進行操作，方便快捷，性能穩(wěn)定。
新型高保真線性功放 輸出端一直堅持采用高保真、高可靠性模塊式線性功放，而非開關(guān)型功放，性能。不會對試驗現(xiàn)場產(chǎn)生高、中頻干擾，而且保證了從大電流到微小電流全程都波形平滑精度優(yōu)良。
高性能主機 輸出部分采用DSP控制，運算速度快，實時數(shù)字信號處理能力強，傳輸頻帶寬，控制高分辨率D/A轉(zhuǎn)換。輸出波形精度高，失真小線性好。采用了大量*技術(shù)和精密元器件材料，并進行了專業(yè)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，因而裝置體積小、重量輕、功能全、攜帶方便，開機即可工作，流動試驗非常方便。
軟件功能強大 可完成各種自動化程度高的大型復(fù)雜校驗工作，能方便地測試及掃描各種保護定值，進行故障回放，實時存儲測試數(shù)據(jù)，顯示矢量圖，聯(lián)機打印報告等。可方便進行三相差動保護測試。
具有獨立直流電源輸出 設(shè)有一路110V 及 220V直流電源輸出。
接口完整 裝置帶有USB通訊口，可與計算機及其它外部設(shè)備通信。
完善的自我保護功能 散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，硬件保護措施可靠完善，具有電源軟啟動功能，軟件對故障進行自診斷以及輸出閉鎖等功能。
第2節(jié) 額定參數(shù)
? 交流電流輸出
輸出精度 0.2級
相電流輸出（有效值） 0～40A
三并電流輸出（有效值） 0～120A
相電流長時間允許工作值（有效值） 10A
相電流*大輸出功率 420VA
三并電流*大輸出時*大輸出功率 900VA
三并電流*大輸出時允許工作時間 10s
頻率范圍（基波） 20～1000Hz
諧波次數(shù) 1～20 次
? 直流電流輸出
輸出精度 0.2級
電流輸出 0～±10A / 每相，0～±30A / 三并
*大輸出負載電壓 20V
? 交流電壓輸出
輸出精度 0.2級
相電壓輸出（有效值） 0～120V
線電壓輸出（有效值） 0～240V
相電壓/線電壓輸出功率 80VA / 100VA
頻率范圍（基波） 20～1000Hz
諧波次數(shù) 1～20次
? 直流電壓輸出
輸出精度 0.2級
相電壓輸出幅值 0～±160V
線電壓輸出幅值 0～±320V
相電壓/線電壓輸出功率 70VA / 140VA
? 開關(guān)量及時間測量
工控型 | 備注 | |
開關(guān)量輸入 | 8路 | 空接點： 1～20mA，24V 電位接點接入：“0"：0～ +6V； “1"：+11 V～ +250V |
開關(guān)量輸出 | 4對 | DC：220V／0.2A；AC：220V／0.5A |
時間測量 | 測量范圍0.1ms ～ 9999s 測量精度0.1mS | |
? 體積重量
工控型 | |
外形尺寸 | 410×360×200mm3 |
單機重量 | 20kg |
供電電源 | AC 220V±10%，50／60Hz |
環(huán)境溫度 | -10℃ ～ +50℃ |
第2章 裝置硬件結(jié)構(gòu)
第1節(jié) 裝置硬件組成
? 控制數(shù)字信號處理器微機
本裝置采用高速、高性能數(shù)字控制處理器作為控制微機，軟件上應(yīng)用雙精度算法產(chǎn)生各相任意的高精度波形。由于采用一體結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)合緊密，數(shù)據(jù)傳輸距離短，結(jié)構(gòu)緊湊。克服了筆記本電腦直接控制式測控儀中因數(shù)據(jù)通信線路長、頻帶窄導(dǎo)致的輸出波形點數(shù)少的問題。
?..D/A轉(zhuǎn)換和低通濾波
采用高速高位D/A轉(zhuǎn)換器，保證了全范圍內(nèi)電流、電壓的精度和線性。
由于D/A分辨率高和擬合密度高，波形失真小，諧波分量小，對低通濾波器的要求很低，從而具有很好的暫態(tài)特性、相頻特性、幅頻特性，易于實現(xiàn)準確移相、諧波疊加，高頻率時亦可保證高的精度。
? 電壓、電流放大器
各相電流、電壓不采用升流、升壓器，而采用直接輸出方式，使電流、電壓源可直接輸出從直流到含各種頻率成份的波形，如方波、各次諧波疊加的組合波形，故障暫態(tài)波形等，可以較好地模擬各種短路故障時的電流、電壓特征。
功放電路采用進口大功率高保真模塊式功率器件作功率輸出級，結(jié)合精心、合理設(shè)計的散熱結(jié)構(gòu)，具有足夠大的功率冗余和熱容量。功放電路具有完備的過熱、過流、過壓及短路保護。當電流回路出現(xiàn)過流，電壓回路出現(xiàn)過載或短路時，自動限制輸出功率，關(guān)斷整個功放電路，并給出告警信號顯示。為防止大電流下長期工作引起功放電路過熱，裝置設(shè)置了大電流下軟件*。10A及以下輸出時裝置可長期工作，當電流超過10A時，軟件*啟動，*時間到，軟件自動關(guān)閉功率輸出并給出告警指示。輸出電流越大，*越短。
? 開入、開出量
開關(guān)量輸入電路可兼容空接點和0～250V電位接點。電位方式時，0～6V為合，11～250V為分。開關(guān)量可以方便地對各相開關(guān)觸頭的動作時間和動作時間差進行測量。
開入部分與主機工作電源、功放電源等均隔離。開入地為懸浮地，所以，開入部分公共端與電流、電壓部分公共端UN、IN等均不相通。
開關(guān)量電位輸入有方向性，應(yīng)將公共端接電位正端，開入端接電位負端，保證公共端子電位高于開入端子。現(xiàn)場接線時，應(yīng)將開入公共端接＋KM，接點負端接開入端子。如果接反，則將無法正確檢測。
開出部分為繼電器空接點輸出。輸出容量為DC：220V／0.2A，AC：220V／0.5A。開關(guān)量輸出與電壓、電流、開入等各部分均*隔離。各個開出量的動作過程在各個測試模塊中各有不同，詳細請參看各模塊軟件操作說明。
以下是兩種常見的開出量接線示意圖：
? 直流電源輸出
裝置在機箱底板上裝設(shè)有一路可切換直流電源輸出，分 110V 及 220V 兩檔，可作為現(xiàn)場試驗輔助電源。該電源額定工作電流1.5A，可作為保護裝置的直流工作電源，也可作為跳合閘回路電源。該電源如過載或短路，將燒壞相應(yīng)保險（2A／250V），此時更換此保險管即可。
第2部分
工控型 繼保軟件操作說明
“航空器已準備好，航空器已適航，機械師已放行。"“準備起飛！"2月24日上午，在黑龍江哈爾濱木蘭縣建國鄉(xiāng)機場，伴隨著馬達的轟鳴聲，一架直升機騰空而起，飛向500千伏方永甲線。
方永甲、乙線是連接黑龍江東中部電網(wǎng)的重要線路，東起500千伏方正變電站，西至500千伏永源變電站，全長362.432千米，共有鐵塔855基。線路途經(jīng)地勢險峻的張廣才嶺，既有懸崖絕壁，又有深谷陡坡。傳統(tǒng)的人工巡檢方永甲、乙線，勞動強度大，工作效率較低。
隨著氣溫回升，黑龍江電網(wǎng)春檢工作和全省春耕春灌供電服務(wù)保障工作即將全面展開。為全面了解主網(wǎng)輸電線路運行情況，國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司聯(lián)合國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司，應(yīng)用直升機巡檢方永甲、乙線，對線路通道及隱患點開展拉網(wǎng)式排查。
“直升機不受高山大嶺復(fù)雜地形及無信號地區(qū)影響，一架次可飛行3個多小時，可連續(xù)巡檢至少40千米長的輸電線路，作業(yè)效率是人工巡檢的數(shù)十倍，也能避免地面巡檢的視覺盲區(qū)，及時發(fā)現(xiàn)隱患和缺陷。"國網(wǎng)黑龍江超高壓公司輸電帶電作業(yè)班班長張宏濤介紹。
此次飛行前，國網(wǎng)黑龍江超高壓公司輸電專業(yè)員工與飛行團隊成員深入研究輸電線路走向，結(jié)合沿途地形地貌、氣象條件優(yōu)化航巡路線，提前制訂直升機飛巡任務(wù)“三措一案"，全面檢查和調(diào)試直升機和搭載的檢測設(shè)備，確保設(shè)備在飛行過程中穩(wěn)定運行。
“到達位置，保持懸停。"2月24日9時，直升機飛至方永甲線一基鐵塔上空。在飛行員張浩的操作下，直升機沿著對地高度約50米線路飛行。每到一基鐵塔上空，直升機都在塔側(cè)懸停，航檢員翟盼盼用光電吊艙控制器對鐵塔開展集成可見光錄像和紅外掃描，航檢員邵銀則用高倍照相機對鐵塔進行全面拍攝，查看線路是否存在缺陷。“光電吊艙的30倍可見光鏡頭，可以清楚‘看到’用望遠鏡難以發(fā)現(xiàn)的細小缺陷。同時，吊艙中的紅外熱像儀可測出金具的實時溫度。"
飛行、懸停、觀測、記錄……直升機沿著輸電線路的方向前進，液晶監(jiān)視器屏幕上清晰地顯示著輸電線路、鐵塔的畫面及光電吊艙巡檢設(shè)備的數(shù)據(jù)。當天，這架直升機先后飛行了3次。“今天巡檢的101.33千米線路的數(shù)據(jù)由航檢人員整理后上傳至云平臺，再由后方人員開展全面分析和研判，并將所發(fā)現(xiàn)的缺陷記錄下來形成報告，為全面掌握輸電線路運行狀況提供科學有效的支撐。"
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